8月1日5時(shí)53分，編組50輛、滿載武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件等的X8015/6次列車從武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，駛往德國杜伊斯堡。這是2012年10月24日首開中歐班列(武漢)以來，該站開出的第800列中歐班列。
來自國鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前7個(gè)月，被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的鐵路貨運(yùn)跑出“加速度”，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸，同比增長4.3%，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，中歐班列作為穩(wěn)定外資的重要通道，其運(yùn)營交出了亮眼的成績(jī)單。
溝通湖北、歐洲市場(chǎng)
湖北市場(chǎng)的醫(yī)療用品、汽車配件、電子產(chǎn)品、通信光纜不斷進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，來自歐洲的機(jī)電產(chǎn)品、汽車零配件、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品則進(jìn)入武漢，特色食品走上市民的餐桌……中歐(武漢)班列溝通了湖北、歐洲市場(chǎng)。
開行7年多以來，中歐班列(武漢)以工業(yè)制造大國德國以及資源大國俄羅斯為重要支點(diǎn)，陸續(xù)開通多條線路，輻射34個(gè)國家，70多個(gè)城市。作為武漢市、湖北省對(duì)接“一帶一路”的重要平臺(tái)公司，漢歐國際已經(jīng)陸續(xù)開通了經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道。
中歐(武漢)班列吸引了國內(nèi)冠捷、英利，國外迪卡儂，世界奶粉巨頭澳優(yōu)公司紛紛向湖北轉(zhuǎn)移生產(chǎn)布局;湖北本地的特色農(nóng)產(chǎn)品如茶葉、小龍蝦則搭乘班列走向世界。中歐(武漢)班列去程班列數(shù)量與回程班列數(shù)量之比接近于1:1，班列重載率達(dá)97.7%，高于全國平均水平5.7個(gè)百分點(diǎn)。
中歐(武漢)班列的開行，使得武漢全方位國際大通道功能日趨增強(qiáng)。借助中歐(武漢)通道和“江海直達(dá)”航線的有效對(duì)接，武漢市已初步打造出一條由鐵路(武漢—中亞—俄羅斯—德國漢堡)、經(jīng)水路(漢堡港—新加坡—香港—上海—長江內(nèi)河)組成的國際集裝箱鐵、水運(yùn)輸閉合環(huán)線。武漢經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略縱深進(jìn)一步延伸，國家“一帶一路”及長江經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點(diǎn)城市功能進(jìn)一步凸顯。
7月創(chuàng)單月開行數(shù)最高紀(jì)錄
國鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計(jì)開行5122列，同比增長36%。7月份，中歐班列開行1232列，創(chuàng)單月開行數(shù)量最高紀(jì)錄。今年前7個(gè)月中歐班列運(yùn)營累計(jì)開行6354列，發(fā)送貨物57.4萬標(biāo)箱，同比分別增長41%、46%。截至7月，全國中歐班列連續(xù)三個(gè)月開出超千列，今年以來開行量和貨物發(fā)送量逆勢(shì)上揚(yáng)，成為全球供應(yīng)鏈的“守護(hù)者”。
國鐵集團(tuán)最新發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，綱要提出了中國鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。在貨運(yùn)方面，全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。鐵路與其他交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)深度融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鐵路比較優(yōu)勢(shì)更好發(fā)揮，鐵路的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)份額持續(xù)提升，在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用和地位明顯增強(qiáng)。
前7月中歐班列作為穩(wěn)定外資的重要通道，交出了亮眼的成績(jī)單。通訊員王遙遙
