5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)?！豆妗访鞔_，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)，且單車(chē)價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。
購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)之后，多家車(chē)企立即跟進(jìn)，明確表示福利加碼，補(bǔ)貼力度巨大，不少品牌宣布在購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行企業(yè)補(bǔ)貼，做到購(gòu)置稅全免，甚至是提出超過(guò)100%的購(gòu)置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠。
祭出史無(wú)前例的大規(guī)模補(bǔ)貼，剛從疫情的水深火熱中挺過(guò)來(lái)的車(chē)企扛得住嗎?車(chē)企究竟是真補(bǔ)貼還是玩噱頭?“錢(qián)袋子”越捂越緊的消費(fèi)者會(huì)埋單嗎?
車(chē)企打響“免稅”促銷(xiāo)戰(zhàn)
《公告》剛一發(fā)布，就有20多家車(chē)企快速響應(yīng)，出臺(tái)企業(yè)層面的優(yōu)惠政策，主要為廠家補(bǔ)貼另一半購(gòu)置稅，即對(duì)消費(fèi)者而言，相當(dāng)于購(gòu)置稅全免。
一汽奔騰官方宣布，補(bǔ)貼加碼、一步到位，即日起購(gòu)買(mǎi)其旗下全系產(chǎn)品，均可享受購(gòu)置稅全額減免再贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)，其中奔騰B70、奔騰T77、奔騰T99三款產(chǎn)品可享商業(yè)險(xiǎn)全免，減免金額最高破萬(wàn)元。
一汽豐田品牌發(fā)起“購(gòu)置稅減半政策加碼正當(dāng)時(shí)”活動(dòng)，6月購(gòu)一汽豐田汽車(chē)享購(gòu)置稅補(bǔ)貼，至高省稅2萬(wàn)元。其中，購(gòu)卡羅拉銳放至高約省7000多元;RAV4榮放至高約省1萬(wàn)元;凌放約省1.1萬(wàn)多元;卡羅拉約省7000多元;亞洲獅約省8000元;亞洲龍約省1萬(wàn)元?；顒?dòng)期間，除了現(xiàn)金補(bǔ)貼上的大手筆投入，在購(gòu)車(chē)政策上，一汽豐田還將帶來(lái)包括40%首付新增2年0利率至高貼息1萬(wàn)元、老客戶置換金5000元升級(jí)為1萬(wàn)元，以及卡羅拉/亞洲獅車(chē)型專享1萬(wàn)元大禮包等福利，讓首付、換車(chē)都更加劃算。
一汽-大眾宣布旗下車(chē)型全系加碼。攬境除530TSI四驅(qū)旗艦勝境版Pro外，全系至高減免14907元。外加購(gòu)車(chē)即享質(zhì)保安心禮、百元到店禮、購(gòu)車(chē)狂歡禮、寵粉體驗(yàn)禮、全員煥新禮、老客尊享禮多重購(gòu)車(chē)禮遇。
上汽大眾宣布旗下車(chē)型全系至高享購(gòu)置稅全免，新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特全免購(gòu)置稅，其他符合國(guó)家減免政策的燃油車(chē)產(chǎn)品減免75%購(gòu)置稅。上汽大眾斯柯達(dá)帶來(lái)6月加碼購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，消費(fèi)者即日起購(gòu)買(mǎi)旗下SUV產(chǎn)品購(gòu)置稅全免，還有覆蓋旗下全系車(chē)型的3年8折保值回購(gòu)，以及20%首付起的輕松購(gòu)車(chē)金融禮遇，讓消費(fèi)者加碼享受“減稅降費(fèi)”帶來(lái)的實(shí)惠。
榮威汽車(chē)品牌官方表示，國(guó)家購(gòu)置稅減征政策基礎(chǔ)上，推出“榮威再加碼，購(gòu)置稅清0”，部分車(chē)型至高可享0首付0養(yǎng)車(chē)0購(gòu)置稅，外加整車(chē)終身質(zhì)保。
名爵汽車(chē)在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上額外加碼，提供至高125%購(gòu)置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼。
上汽通用五菱在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布10億購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策。從6月1日起，消費(fèi)者登錄LING Club APP、五菱汽車(chē)官網(wǎng)、上汽通用五菱官網(wǎng)等官方指定線上渠道購(gòu)車(chē)，即可享受全系產(chǎn)品至高2.1萬(wàn)元補(bǔ)貼，9.9元下訂再送交強(qiáng)險(xiǎn)等優(yōu)惠政策。
吉利汽車(chē)方面公布除享國(guó)家購(gòu)置稅減半政策，部分車(chē)型更享購(gòu)置稅全免。
長(zhǎng)安汽車(chē)推出“長(zhǎng)安免稅購(gòu)車(chē)節(jié)”活動(dòng)，部分車(chē)型享購(gòu)置稅全免或至高減免120%(含國(guó)家減征部分)，同時(shí)官方還將提供購(gòu)車(chē)金融消費(fèi)券。
東風(fēng)日產(chǎn)和啟辰也推出了相應(yīng)的政策，日產(chǎn)品牌推出購(gòu)置稅全免、限時(shí)送全險(xiǎn)等活動(dòng);啟辰品牌則推出2年0息至高貼息5000元、置換補(bǔ)貼至高9000元等優(yōu)惠。
奇瑞旗下捷途汽車(chē)宣布，即日起購(gòu)買(mǎi)捷途旗下全系車(chē)型可享受購(gòu)置稅全免，其中上述政策減免一半購(gòu)置稅，捷途汽車(chē)補(bǔ)貼一半購(gòu)置稅;與此同時(shí)，捷途汽車(chē)將再提供5000元汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼。
作為豪華品牌中第一個(gè)加大補(bǔ)貼力度的品牌，沃爾沃將購(gòu)置稅減半政策范圍拓寬至30萬(wàn)元以上車(chē)型。沃爾沃汽車(chē)推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，涉及XC90、S90、XC60車(chē)型的不同補(bǔ)貼金額;其中XC90補(bǔ)貼幅度約為購(gòu)置稅的50%，S90和XC60可享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼5000元，優(yōu)惠力度極大。
造車(chē)新勢(shì)力中，威馬汽車(chē)針對(duì)準(zhǔn)車(chē)主推出購(gòu)買(mǎi)旗下威馬W6指定車(chē)型最高綜合補(bǔ)貼3.5萬(wàn)的優(yōu)惠政策;針對(duì)上海威馬車(chē)主，威馬汽車(chē)還推出免費(fèi)搭電、免費(fèi)車(chē)檢等多項(xiàng)關(guān)懷服務(wù)。
車(chē)企讓利 資金壓力不算大
5月16日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了4月國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)多地受新冠疫情散點(diǎn)暴發(fā)的影響，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降11.1%，而汽車(chē)類商品零售額同比下降31.6%，成為受影響最大的商品品類。
上半年，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)核心的上海，受疫情影響，進(jìn)行部分封控管理，汽車(chē)行業(yè)幾乎按下了“暫停鍵”。受原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)商斷供、物流運(yùn)輸受限等不利因素疊加，使得本來(lái)就飽受芯片短缺之苦的車(chē)企更加雪上加霜。4月車(chē)市直接跌至冰點(diǎn)，銷(xiāo)量創(chuàng)下近10年以來(lái)同期月度新低。
如此艱難時(shí)刻，車(chē)企提供大幅優(yōu)惠會(huì)有壓力嗎?全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，大力度的促銷(xiāo)是車(chē)企在車(chē)市重啟初期的一種宣傳手段，吸引消費(fèi)者的關(guān)注，并不可持續(xù)。原因在于，包括芯片等零部件供不應(yīng)求，導(dǎo)致整車(chē)制造成本快速上升。過(guò)去汽車(chē)的利潤(rùn)水平在各行業(yè)中處于中高位，現(xiàn)在已經(jīng)屬于中低位，巨大的壓力之下，車(chē)企并沒(méi)有足夠的利潤(rùn)支撐其大力度促銷(xiāo)。“當(dāng)大力度促銷(xiāo)難以為繼時(shí)，車(chē)企很有可能和經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)手，各自出一部分資金，將現(xiàn)在的促銷(xiāo)政策收回，重新包裝一個(gè)新的吸引顧客的概念。”崔東樹(shù)說(shuō)。
不過(guò)，新能源車(chē)企在這輪促銷(xiāo)中表現(xiàn)得相對(duì)淡定，而傳統(tǒng)車(chē)企則格外興奮。成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍分析，由于電池和芯片價(jià)格上漲，新能源汽車(chē)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一輪漲價(jià)潮，成本壓力大于燃油車(chē)，能穩(wěn)住不漲價(jià)已實(shí)屬不易，搞大力度促銷(xiāo)的可能性不大。然而上半年，燃油車(chē)銷(xiāo)量降幅高達(dá)30%～40%，傳統(tǒng)車(chē)企必須用大幅優(yōu)惠來(lái)提振銷(xiāo)量，否則不能保證穩(wěn)定的銷(xiāo)量，其供應(yīng)體系會(huì)崩潰，供應(yīng)商會(huì)紛紛離它而去，最后只能走向“死亡”，這在汽車(chē)行業(yè)并非沒(méi)有先例。
范永軍認(rèn)為，目前車(chē)企的處境并不像看上去那么艱難?？v觀2021年國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，即使在燃油車(chē)銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及新能源汽車(chē)的情況下，傳統(tǒng)車(chē)企依然保持著較高的利潤(rùn)率，反而是新能源車(chē)企利潤(rùn)低到驚人。所以，相比于新能源車(chē)企，傳統(tǒng)車(chē)企反而有一些讓利空間。尤其像上汽通用五菱要求到LING Club App、五菱汽車(chē)官網(wǎng)、上汽通用五菱官網(wǎng)等官方指定線上渠道購(gòu)車(chē)，實(shí)際上是將節(jié)省的渠道費(fèi)用讓利給了消費(fèi)者，對(duì)其整體利潤(rùn)影響并不大。
國(guó)家政策和企業(yè)政策雙管齊下，可以預(yù)見(jiàn)下半年汽車(chē)零售行業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，能夠在一定時(shí)期內(nèi)刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮。但至于車(chē)企能促銷(xiāo)多久、車(chē)市能繁榮多久，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，車(chē)企補(bǔ)貼與否以及補(bǔ)貼的力度，取決于供求關(guān)系。當(dāng)供過(guò)于求，車(chē)企的補(bǔ)貼力度就會(huì)加大;當(dāng)接近于供求平衡時(shí)，車(chē)企的補(bǔ)貼力度就會(huì)變小;而如果供不應(yīng)求的話，車(chē)企則不會(huì)大力促銷(xiāo)，甚至有可能漲價(jià)。價(jià)值決定價(jià)格，而價(jià)格又可以調(diào)整供求關(guān)系。
消費(fèi)者買(mǎi)賬是關(guān)鍵
車(chē)企大力度補(bǔ)貼消費(fèi)者，其實(shí)是其在特殊市場(chǎng)環(huán)境下的一種自救行為。郎學(xué)紅介紹，汽車(chē)行業(yè)講究的是規(guī)模效應(yīng)，只有生產(chǎn)規(guī)模大，邊際成本才會(huì)降低，所以相比于大幅度讓利，銷(xiāo)量的急劇下滑更讓車(chē)企難以承受。車(chē)企需要通過(guò)讓利博一個(gè)更大的銷(xiāo)量，把讓利的部分對(duì)沖回去。
郎學(xué)紅舉例，2009年出臺(tái)的購(gòu)置稅減半政策拉動(dòng)了1.6升以下車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)超70%、乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超50%，所以2009年，國(guó)家購(gòu)置稅收入不降反升。類似地，如果車(chē)企不讓利，其銷(xiāo)量大幅收縮就會(huì)出現(xiàn)單車(chē)盈利低甚至虧損;但如果銷(xiāo)量上升，單車(chē)成本下降，則單車(chē)就可能盈利?？瓷先ボ?chē)企在大幅讓利，但如果能拉動(dòng)銷(xiāo)量的快速回升，則會(huì)帶來(lái)車(chē)企整體盈利的好轉(zhuǎn)。
當(dāng)然，銷(xiāo)量回升的前提是，消費(fèi)者對(duì)這一系列促銷(xiāo)組合拳要買(mǎi)賬。記者走訪北京地區(qū)多家4S店發(fā)現(xiàn)，車(chē)市在快速升溫，但也有隱憂。一汽-大眾海聯(lián)力捷4S店銷(xiāo)售總經(jīng)理張文鵬告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，因?yàn)?span id="yev0fa8yxg3n" class="keyword">疫情閉店很多天了，現(xiàn)在疫情剛剛得到控制，為了促進(jìn)消費(fèi)，廠家和店里都推出了力度不小的優(yōu)惠。特別是廠家針對(duì)ID.系列推出很多客戶權(quán)益，對(duì)比其他品牌還是很有優(yōu)勢(shì)的。為了搶抓銷(xiāo)售先機(jī)，在還沒(méi)恢復(fù)開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)之時(shí)，他們?yōu)榱朔奖阌脩艨窜?chē)，已經(jīng)開(kāi)始提供網(wǎng)上預(yù)約、上門(mén)試駕、簽單等服務(wù)。張文鵬判斷，在客戶的高度關(guān)注之下，今年6～8月這個(gè)關(guān)鍵階段，店里的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增加30%～50%。
比亞迪環(huán)耀盛鑫三里屯海洋店的銷(xiāo)售顧問(wèn)也表示，最近來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者非常多，銷(xiāo)售人員都忙不過(guò)來(lái)了。目前，店里的純電車(chē)型都有不同程度的優(yōu)惠，以售價(jià)不到20萬(wàn)元的比亞迪宋為例，疊加后的優(yōu)惠幅度在5000～6000元左右。
還有包括哈弗H6國(guó)潮版客戶可享受購(gòu)置稅全免政策，在此基礎(chǔ)上，任何一款車(chē)型在抖音App、懂車(chē)帝App花19.9元購(gòu)買(mǎi)廠家福利，還可享受車(chē)價(jià)2990元的優(yōu)惠，優(yōu)惠力度比之前大了不少。
但多家4S店負(fù)責(zé)人也表示，北京地區(qū)有其特殊性，一方面燃油車(chē)指標(biāo)非常有限，抑制了新車(chē)消費(fèi);另一方面，疫情對(duì)消費(fèi)者的收入造成了較大影響，不少消費(fèi)者選擇暫緩置換計(jì)劃。那除了北京地區(qū)，放眼全國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者會(huì)對(duì)此輪促銷(xiāo)買(mǎi)賬嗎?
郎學(xué)紅對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度，她認(rèn)為，汽車(chē)是大宗消費(fèi)，通常來(lái)講具有一定的計(jì)劃性。也就是說(shuō)，到了購(gòu)車(chē)的時(shí)間點(diǎn)，消費(fèi)者基本上已經(jīng)把錢(qián)準(zhǔn)備得差不多了，盡管疫情對(duì)這幾個(gè)月的收入有所影響，但也不會(huì)較大改變?cè)ǖ馁?gòu)車(chē)計(jì)劃。一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求是剛需，比如嫁娶、孩子上學(xué)，這部分群體的購(gòu)車(chē)計(jì)劃可能會(huì)因?yàn)?span id="yev0fa8yxg3n" class="keyword">近來(lái)收入不及預(yù)期有所推遲，但購(gòu)車(chē)需求不會(huì)消失。而國(guó)家和車(chē)企疊加給出的優(yōu)惠，實(shí)際上已經(jīng)沖抵了收入的降低，相信這輪強(qiáng)促銷(xiāo)會(huì)得到消費(fèi)者的強(qiáng)烈回應(yīng)。
而范永軍則對(duì)燃油車(chē)的銷(xiāo)售略顯擔(dān)憂。他解釋，此輪優(yōu)惠以傳統(tǒng)車(chē)企為主，但會(huì)有多少已經(jīng)有購(gòu)車(chē)打算的消費(fèi)者選擇燃油車(chē)還不好說(shuō)。原因在于，國(guó)家層面推出購(gòu)置稅減半，企業(yè)再補(bǔ)貼另一半購(gòu)置稅，不少燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)了購(gòu)置稅全免，然而這才和新能源汽車(chē)?yán)?span id="yev0fa8yxg3n" class="keyword">平了優(yōu)惠力度而已，新能源車(chē)本來(lái)就購(gòu)置稅全免。更重要的是，即使各種促銷(xiāo)政策疊加，燃油車(chē)優(yōu)惠了不少，但是現(xiàn)在的油價(jià)已經(jīng)超過(guò)9元/升，日后高企的用車(chē)成本也會(huì)將購(gòu)車(chē)時(shí)候的優(yōu)惠抹平。“已經(jīng)認(rèn)定新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，還是會(huì)選擇新能源汽車(chē)。”范永軍說(shuō)。
政策為車(chē)企紓困 呼吁消費(fèi)信貸補(bǔ)貼
縱觀汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)的幾輪促銷(xiāo)浪潮，郎學(xué)紅深有感觸。她說(shuō)：“一旦遇到經(jīng)濟(jì)下滑和消費(fèi)乏力，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)立刻啟動(dòng)優(yōu)惠政策刺激消費(fèi)，這是企業(yè)的正常反應(yīng)。但事實(shí)上，企業(yè)的刺激手段效果仍有限。提振消費(fèi)信心，還需國(guó)家出手。”
單純的車(chē)企讓利會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)：車(chē)企掙錢(qián)多，促銷(xiāo)套路深。但如果疊加國(guó)家和地方政府的促銷(xiāo)政策，效果則大不相同。歷史證明，不管是亞洲金融危機(jī)期間，還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)疲軟時(shí)期，當(dāng)國(guó)家出臺(tái)促銷(xiāo)政策，消費(fèi)者的反應(yīng)是：國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，購(gòu)車(chē)不僅方便自己出行，還可以幫助國(guó)家度過(guò)難關(guān)，為穩(wěn)定國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，能夠達(dá)到1+1>2的效果。所以，此輪促銷(xiāo)，不僅國(guó)家出手，企業(yè)響應(yīng)，地方財(cái)政也給出了非常大的支持力度。
事實(shí)上，國(guó)家出手不僅意在拉動(dòng)消費(fèi)，也給困境中的車(chē)企帶來(lái)了很多利好。5月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，包括6個(gè)方面33項(xiàng)措施。其中，財(cái)政政策：進(jìn)一步加大增值稅留抵退稅政策力度，預(yù)計(jì)新增留抵退稅1420億元，加快財(cái)政支出進(jìn)度，加快地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行使用并擴(kuò)大支持范圍，今年新增國(guó)家融資擔(dān)保基金再擔(dān)保合作業(yè)務(wù)規(guī)模1萬(wàn)億元以上，加大穩(wěn)崗支持和政府采購(gòu)支持中小企業(yè)力度，擴(kuò)大實(shí)施社保費(fèi)緩繳政策。貨幣金融政策：鼓勵(lì)對(duì)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶、貨車(chē)司機(jī)貸款及受疫情影響的個(gè)人住房與消費(fèi)貸款等實(shí)施延期還本付息，加大普惠小微貸款支持力度，繼續(xù)推動(dòng)實(shí)際貸款利率穩(wěn)中有降，提高資本市場(chǎng)融資效率，加大金融機(jī)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大項(xiàng)目的支持力度。政策可謂應(yīng)用盡用，極大地減輕了車(chē)企負(fù)擔(dān)。
在此基礎(chǔ)上，范永軍還建議國(guó)家出臺(tái)消費(fèi)信貸補(bǔ)貼，進(jìn)一步刺激消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。他認(rèn)為，疫情影響之下，消費(fèi)者錢(qián)袋子變緊，對(duì)大宗消費(fèi)持謹(jǐn)慎態(tài)度，只有優(yōu)惠足夠大才會(huì)讓消費(fèi)者真正動(dòng)心。而事實(shí)上，目前的汽車(chē)消費(fèi)信貸利率偏高，甚至遠(yuǎn)高于放貸。特別是當(dāng)下，很多銀行的車(chē)貸業(yè)務(wù)綁定信用卡，屬于銀行的表外業(yè)務(wù)，即銀行使用第三方資金為消費(fèi)者提供車(chē)貸，這樣既不占用銀行資金，銀行也無(wú)需承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，只從中單純賺取手續(xù)費(fèi)。而第三方資金利率普遍偏高。范永軍建議對(duì)上述現(xiàn)象加以規(guī)范，并對(duì)購(gòu)車(chē)信貸給予一定補(bǔ)貼，相信對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)效果會(huì)更加明顯。
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